Probujesz na sile nam lansowac pomysly Dutkiewicza i Adamskiego? Ja akurat uwazam, ze to jest 110 mln wywalonych w bloto za ktore moznaby wykonac duzo wiecej ciekawych projektow.

Akurat szpital powstanie za kilka lat, gdy skończy się przebudowa ul. Kosmonautów, więc i tak by to nic nie zmieniło. Dlaczego się dalej tramwaje wleką? Bo muszą jeździć zgodnie z rozkładem. Nikt w magistracie nie jest taki mądry, aby przeprowadzić badania i wprowadzić korektę zgodną z rzeczywistością. Bo nie ważne czy teraz, 5 lat temu, 15 lat temu rozkład jest TAKI SAM.

No właśnie miała być taka rewolucja w transporcie do Leśnicy a jako było tako jest.  Jesli chodzi o Tramwaj + to naprawdę komicznie wygląda sytuacja, kiedy dojeżdża on pusty do pętli, a następnie przyjeżdża wypełniony po brzegi tramwaj nr 10 lub 20, do których dosiadają się jeszcze pasażerowie + No, ale cóż urzędnicy twierdzą, że jest nas za mało.
Poza tym, czy ktoś się zastanawiał, jak będzie w przyszłości wyglądać komunikacja do szpitala,  skoro tak mało tramwajów dojeżdża do Leśnicy. Niezbyt fajna perspektywa przesiadać się kilka razy, gdy jedzie się do szpitala w odiwedziny, cz y też w celach leczniczych:)
Kolejna kwestia to szybkość naszych tramwajów. Przed remontem torowiska mówiło się, że przyczyną ich wyjątkowo powolnej jazdy jest fatalny stan torów. Poza tym tory miały być rzekomo przygotowywane pod nowy wspaniały tramwaj +.  No i remont był, plusa jak nie było tak nie ma,  a tramwaje jsk się wlekły tak się wleką.

Usprawnienie komunikacji do Lesnicy to kolejne pole do popisu dla radnego Michalaka i Rady Osiedla. I nie sądzę, aby istotne było tu pytanie się o cenę tramwajów, na które przetragi zostały już rozstrzygnięte i nic już w tej kwestii w zasadzie się zrobić nie da. Trzeba się moim zdaniem teraz skupić na tym, aby przedłużyć kurs już zakupionych plusów do Leśnicy.

sie wybralo sie ma
zobaczycie jaki da popis w ostatnich 2 latach urzedowania - zdaje sobie sprawe ze to jego ostatnia kadencja wiec szuka drogi ewakuacyjnej

Bodiniusz napisał:

^^ Ponad 2x droższe te denne skody. Plus potrzeba przebudowy wielu miejsc.
Mam nadzieję, że jest jakiś sąd ostateczny i gdzieś poza tym światem jakaś Sprawiedliwość dosięgnie tego, kto podjął tak kosztowne i bezsensowne decyzje o rodzaju taboru i infrastruktury na niektórych liniach...

taaaa

Szanwni Państwo,
poniżej przedstawiam treśc odpowiedzi jaką Jurek otrzymał w sprawie kosztów zakupów nowych tramwai do taboru MPK.

K.Bekieszczuk

Szanowny Panie,

W odpowiedzi na skierowane do nas zapytanie o podanie „kosztów zakupu jednej sztuki tramwaju plus oraz kosztów zakupu jednej sztuki tramwaju PROTRAM” uprzejmie wyjaśniamy:

1.    1.    zakupu tramwajów dwukierunkowych Skoda19T w cenie netto za 1 sztukę 7 720000, 00 PLN, dokonała Gmina Wrocław (umowa z dnia 2 kwietnia 2009r. zawarta pomiędzy Gminą Wrocław a Škoda Transportation a.s. z siedzibą w Republice Czeskiej, 301 28 Plzeň, Tylova 1/57), po przeprowadzeniu postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu ograniczonego w trybie ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych w ramach Projektu Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – etap I”, stanowiącego element składowy Projektu „Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – etap I” planowanego do współfinansowania ze środków Funduszu Spójności – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych.
W dniu 2 kwietnia 2009r Gmina Wrocław przeniosła na MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu prawa   i obowiązki wynikające z wyżej przywołanej umowy o zamówienie publiczne.

2.    2.    zakupu tramwajów jednokierunkowych produkowanych przez Spółkę Remonty i Modernizacja Tramwajów PROTRAM-WROCŁAW Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością we Wrocławiu, ul. Legnicka 65, w cenie netto za 1 sztukę 2 895 000, 00 PLN, dokonało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka z o.o. we Wrocławiu na podstawie umowy zawartej w dniu 30.09.2010r., po przeprowadzeniu postępowania o udzielenie zamówienia publicznego w trybie przetargu ograniczonego w trybie ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych w ramach Projektu Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – etap I”, stanowiącego element składowy Projektu „Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu – etap I” planowanego do współfinansowania ze środków Funduszu Spójności – Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, Działanie 7.3 Transport miejski w obszarach metropolitalnych.

W przypadku dalszych pytań pozostajemy do dyspozycji.
Z poważaniem



                  Zdzisław Ferenz

                  CZŁONEK ZARZĄDU
        DYREKTOR ds EKSPLOATACJI

Panie Zbyszku,

złożę stosowną interpelację- będziemy znali szczegóły, koszty itp. (choć nie sądzę, aby Tolek bardzo się pomylił). Będziemy mogli się także zorientować, jak najsensowniej usprawnić komunikację z Leśnicy (szeroko pojętej). W tym kontekście, zwiększanie ilości linii do Leśnicy mija się z celem- większa ilość tramwajów, na tej samej ilości torów, powodować będzie tylko większe zatory.

O zwiększenie częstotliwości kursowania 403 zwróciłem się już. Mają zostać przeprowadzone badania potrzeb i napełnienia autobusów.